ขอแสดงความยินดีกับผู้ชนะการประกวด 555 ครั้ง!
บ่อยครั้งที่แรงจูงใจที่ดีที่สุดคือข้อ จำกัด ตัวจับเวลา 555 ตัวทำ “สิ่งหนึ่ง” – เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าไปยังเกณฑ์คู่รวมทั้งส่งสัญญาณตามนั้น มันเป็นสองตัวเปรียบเทียบบันไดแรงดันไฟฟ้าเช่นเดียวกับ Flip-Flop นอกจากนี้ยังเป็นชิปเดี่ยวที่เสนอมากที่สุดตลอดกาลฉลองวันเกิดครบรอบ 50 ปีในปีนี้! ดังนั้นเมื่อ Hackaday ทำงานการแข่งขัน 555 ครั้งแฮกเกอร์ของแถบทั้งหมดออกมาพร้อมกับงานที่ดีที่สุดของพวกเขาเพื่อแสดงให้เห็นถึงความต้องการของบิตที่สามารถทำได้ ผู้ชนะ ไกลเช่นเดียวกับรายการที่ต้องการคือการจับเวลา 555 มโหฬารโดย [Rudraksha Vegad] ผู้พิพากษาของเราทุกคนได้รับการจัดอันดับในห้าอันดับแรกเช่นเดียวกับที่ได้รับเกียรติสูงสุดสองครั้ง บนใบหน้านี่เป็นงานสร้าง “ยักษ์ 555 ในกล่อง” พื้นฐานอย่างไรก็ตามมีรูปลักษณ์ภายใต้ประทุน แต่ละโมดูลย่อยที่ประกอบขึ้นเป็น 555 – ตัวเปรียบเทียบ Flip-Flop เช่นเดียวกับแอมพลิฟายเออร์ – ทำจากชิ้นส่วนที่แยกจากกันในแฟชั่นเขียงหั่นขนมจริงบัดกรีเล็บทองเหลืองตอกใส่ในไม้ ในฐานะที่เป็นผลิตภัณฑ์สุดท้ายมันเป็นชิ้นส่วนของงานไม้ที่ยอดเยี่ยมอย่างไรก็ตามเป็นกระบวนการของการสร้างมันเป็นผลงานหลักในการเข้าใจ 555 ในระดับที่ลึกที่สุด เราทุกคนต้องทำ! MENORAH555 เป็นสไตล์พื้นฐานที่มีเทคนิคที่ยอดเยี่ยมมากขึ้นแขนเสื้อ บางทีความน่ารักของที่ดึงเทียนกลางออกไปรวมถึงการส่องสว่างผู้อื่นด้วย – เทคนิคที่มี supercapacitor รวมถึงสวิตช์กก อย่างไรก็ตามวงจรการส่องสว่างของเทียนแต่ละเครื่องใช้เวลา 555 ตัวจับเวลาทั้งสำหรับฟังก์ชั่นหมายถึงการจัดหาชีพจรรีเซ็ตการเปิดใช้งานที่กำหนดเวลารวมถึงอีกหนึ่ง 555 ถูกใช้เป็น Flip-Flop …
335 ม้าสามารถมีน้ำหนัก 63 ปอนด์ได้อย่างไร?
Koenigsegg บริษัท ยานพาหนะสวีเดนมีประวัติวิศวกรรมที่ผิดปกติ การพัฒนาล่าสุดคือมอเตอร์ไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นสำหรับยานพาหนะ Gemera Hybrid มอเตอร์ที่ค่อนข้างเล็กมีน้ำหนัก 63 ปอนด์เช่นเดียวกับการพัฒนา 335 แรงม้าเช่นเดียวกับ 443 lb-ft ของแรงบิด ขนานนามว่าควาร์กมอเตอร์ใช้ทั้งเรเดียลเช่นเดียวกับการออกแบบฟลักซ์ตามแนวแกนเพื่อให้ได้ตัวเลขที่โดดเด่นเหล่านี้ แน่นอนว่ามีการจับแน่นอน เช่นเดียวกับมอเตอร์ EV จำนวนมากตัวเลขเหล่านั้นไม่ยั่งยืน ธุรกิจอ้างว่ามอเตอร์สามารถส่งออกพลังงานสูงสุดเป็นเวลา 20 วินาทีเช่นเดียวกับการลดลงถึง 134 แรงม้า / 184 lb-ft ของแรงบิด Gemera สามารถเสริมแน่นอนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน – การออกแบบ 3 กระบอก มอเตอร์ใช้วัสดุขั้นสูงรวมถึงคาร์บอนไฟเบอร์กลวงเพื่อลดน้ำหนัก ธุรกิจเชื่อว่ามอเตอร์จะพบการใช้งานในทางทะเลเช่นเดียวกับแอปพลิเคชันการบินและอวกาศ พวกเขาประกาศความพร้อมใช้งานของหน่วยขับเคลื่อนที่ประกอบด้วยสองควาร์กรวมถึงเพลาเกียร์ดาวเคราะห์ที่สามารถผลิต 670 แรงม้าใน 187 ปอนด์ อัตราส่วนน้ำหนักต่อพลังงานสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ท้าทายเนื่องจากคุณอาจไม่รวมน้ำหนักของแบตเตอรี่เช่นเดียวกับอุปกรณ์สนับสนุนอื่น ๆ ยังคงดูเหมือนว่ามีน้ำหนักเบาเช่นเดียวกับโรงไฟฟ้าขนาดเล็ก ครั้งสุดท้ายที่เรามองใน Koenigsegg พวกเขาเป็นยานพาหนะการผลิตการพิมพ์ 3 มิติ เราคิดว่าควาร์กจะไม่ถูก แต่มันจะเป็นเครื่องมือลังที่ยอดเยี่ยม